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青森モデル製
▼新掲載分
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京成300形（見本）
生産台数少数のため、只今ご予約
受付中 |
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南武
クモハ2000形
クリーム/ブルー
完成品･･\64,000（税抜き） |
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南武
クモハ2010形
クリーム/ブルー
完成品･･\64,000（税抜き） |
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南武
クモハ2002形
豊川工場時代 茶
完成品･･\64,000（税抜き） |
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南武
クモハ2004形
クエ改造前 茶
完成品･･\64,000（税抜き） |
| 写真準備中 |
南武
クモハ2001形
茶
完成品･･\63,000（税抜き） |
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南武
モハ150形
グリーン
完成品･･\63,000（税抜き） |
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南武
クハ250形
グリーン
完成品･･\56,000（税抜き）
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三信
デハ301形
夢屋小湊5800改造
特別完成品
完成品･･\60,000（税抜き）
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国鉄
クモハ14+クハ18
ショウエイキット
完成品･･\115,000（税抜き）
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国鉄
モハ30形4両組
ショウエイキット
完成品･･\210,000（税抜き）
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Nゲージ
クモハ14+クハ18
完成品･･\210,000（税抜き）
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鶴見臨港鉄道220系
●実車について
220系は Mc+Tcで設計され、1942年10月にモハ221+クハ261が、12月にモハ222+クハ262がそれぞれ新潟鉄工で製造された。増備はこの4両だけで モハは無電装 クハは運転機器も装備されず サハのままだった。1943年鶴見臨港鉄道は 国に買収され、鶴見線となった。
●製品の概要
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サハ220形
モハ221･222は電装されることなくサハとして10年を過ごし、1952年に運転機器のみ装備されクハ221･222となった。翌1953年の改番でクハ5510･5511となり 1956年に廃車となった。
模型の名前はサハですが クハとしても使えるようにヘッドライトも入っている。又電装を前提として取り付けられたパンタ台もついている。側扉の桟は1本である。
キ ッ ト ･･\18500
完成品･･\ （限定） |
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クハ261形
1953年にクハ5520に改番され、片運転台で側扉の桟は縦1本である。
キ ッ ト ･･\18000
完成品･･\ （限定） |
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クハ262形
片運転台のクハであるが側扉の桟を十字にして作り分けてある。
1953年にクハ5521に改番された。
キ ッ ト ･･\18000
完成品･･\ （限定） |
| 写真準備中 |
南武
クモハ2001形
茶
完成品･･\63,000（税抜き） |
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クエ9420形
クハ5520は1957年に前から2番目の扉を3400ｍｍ両開きとし、室内の座席を撤去し、1tクレーンを装備して、救援車クエ9130となった。同時に両運転台化されたが 新しい運転台側に乗務員扉をつけなかった。1959年の改番でクエ9420となり三鷹電車区に長く配置されて 1979年に廃車となった。
キ ッ ト ･･\19500
完成品･･\ （限定） |
●キットの内容
車体 前面はプレス、屋根端は別絞り。扉 窓枠はエッチング（窓枠2段） クエは室内防護柵付き ガーランドベンチレーターはホワイトメタル製 ジャンパ栓と栓受け（ロストワックス製） 開放テコ（エッチング板組み立て） 自連用と蜜連用で作り分けられた胴受け
別売パーツ = 台車 床下機器 連結器 パンタ（一部）
元南武線150型
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クモハ2001
キ ッ ト ･･\19000
完成品･･\63000 |
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クハ6011
キ ッ ト ･･\18000
完成品･･\56000 |
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クハ6013
キ ッ ト ･･\18000
完成品･･\56000 |
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クエ9424
キ ッ ト ･･\21000
完成品･･\61000 |
以上のキットと完成品は数量が少なくなっております。
尚、上記の説明文は 月刊「とれいん2002年12月号」の新製品紹介の西原氏の記事を参照しております。
ハンダ付けを 教えます。
新たに キットを組み立てたいが 暫くぶりなので自信のない方や初めて挑戦したい方等、お気軽にお越しください。親切に教えます。
特に初心者の方は 大歓迎です。
実施日 第一 第二 第三土曜日
時間 午後2:00より6:00まで
講師 アオモリモデルの青森 清氏
費用 0〜3000円位
予約をしてください。
03−3437−5601 |
